|
Het 'pientere pookje' van Daf: over deze geniale uitvinding is ten onrechte lacherig gedaan Met foto's van toerende families maakte Daf in de beginjaren reclame voor de auto's met variomatic. Er werd vaak lacherig over gedaan, maar er werden tienduizenden exemplaren van verkocht.Een vervoermiddel voor mensen die niet konden autorijden.
 Dat bracht Daf op 7 februari 1958 op de markt met de introductie van het wagentje met het 'pientere pookje'. Wijkverpleegsters, ouden van dagen en gehandicapten waren in één klap verlost van de noodzaak dat ingewikkelde koppelen en schakelen te leren.
Tegelijk werd de Variomatic van Daf helaas synoniem voor mensen met een gebrek aan rijvaardigheid en werden Daf-rijders de schrik van de snelweg. Dat laatste vooral doordat hen door Daf was wijsgemaakt dat autorijden eenvoudig is. De volksmond wist al snel wel raad met Nederlands enige massageproduceerde automerk. Genadeloos werd de Daf door schakelbegaafde macho's betiteld als 'truttenschudder met jarretelaandrijving'. Toch was de vinding van Hub van Doorne - de continu variabele snaaraandrijving (nu nog te vinden in Nissans, Rovers, Suzuki's en BMW Mini's) - even eenvoudig als geniaal. Een moderne variant van de zogeheten duwbandtransmissie stuwt tegenwoordig zelfs bijvoorbeeld een krachtpatser als de Audi A6 2.8 Multitronic voort. De traditionele v-riemen van de oude Daf hebben daarin plaatsgemaakt voor een volledig van staal gemaakte plaatjeskettingband, die veel sterker is. Plannen voor een Daf-personenwagen werden al ontwikkeld in de oorlogsjaren. Pas toen in 1954 de Variomatic ('het pientere pookje') werd bedacht, kregen de personenautoplannen echter vaart. Het nieuwe transmissie systeem werd eerst met succes getest in een Lloyd, een kleine Duitse auto. De introductie van de Daf 600 volgde 13 februari 1958 op de 39ste RAI. De belangstelling was in binnen- en buitenland groot. Meteen werden 4000 auto's verkocht. De aanvankelijk geplande productie van 25.000 wagens per jaar moest acuut worden verhoogd. Jarenlang verkocht het merk uitstekend. In 1975 werd het overgenomen door Volvo. De Daf 66 werd daarna met forsere bumpers en een omgedraaid pienter pookje tot en met 1980 verkocht als Volvo 66. Boze tongen beweerden dat die grotere bumpers hard nodig waren, omdat de Daf-rijders niet konden wennen aan het omgedraaide pookje. De Daf 44 werd nog een tijdje als Daf 46 aan de man gebracht. Rallysuccessen Ondanks alle flauwe grappen was de Variomatic-aandrijving geen zielig systeem voor zielige auto's. Met Dafs werden veel rallysuccessen geboekt. In de 16.000 kilometer lange, moordende Londen-Sydney Marathon van 1968 wisten Rob Slotemaker en Rob Janssen de 17de plaats te veroveren in het algemeen klassement. Een jaar later legde een Daf-equipe beslag op de derde plaats in de zware Acropolisrally. Vreemd is het dan ook niet dat de Daf personenwagens, die al ruim 20 jaar niet meer worden gemaakt, nog steeds veel fans hebben. De DAF Club Nederland telt alleen al bijna 2200 leden die samen zo'n 2500 tot 3000 auto's voor het nageslacht bewaren. Misschien waren dat er nog veel meer geweest als er niet ooit talloze Dafjes onder hilarisch commentaar van André van Duin ('oewa, oewa, de Tarzanbocht' en 'me gras, me gras!) tot schroot waren gereduceerd tijdens achteruitrijraces. Want in keihard achteruitrijden blonken die autootjes uit. Dat konden ze even hard als vooruit. Techniek Kenmerkend voor de Daf-personenwagens is de Variomatic-transmissie, ook wel enigszins denigrerend 'jarretelaandrijving' genoemd. Het 'pientere pookje' had drie standen: vooruit, achteruit en stilstaan. Het schakelen verloopt verder automatisch en traploos. V-riemen (foto) lopen over trommels waar gewichten in zitten. De riemen worden door middelpuntvliedende kracht gedwongen op een grotere diameter te gaan lopen naarmate de auto meer snelheid krijgt. Zo verandert de overbrengingsverhouding. Die is afhankelijk van motortoerental en de weerstand die de auto moet overwinnen. Museum en club Het DAF Museum is gevestigd aan de Tongelresestraat 27 in Eindhoven. Exemplaren van vrijwel alle prototypes en in serie geproduceerde Daf-personenwagens met het 'pientere pookje' zijn daar te zien. De DAF Club Nederland biedt veel informatie op hun website. Bron: DvhN |
DAF
Gast on 2006-09-12 15:57:40
Inderdaad hebben we met z'n allen daf de Nederlandse DAF om zeep geholpen.De in het buitenland, vooral Frankrijk , razend populaire auto gaf tijdens elke rally auto's met meer motorvermogen het nakijken.
Natuurlijk waren de DAF rijders niet de vlotste rijders maar dit bewijst wel de eenvoud van handelen met een dergelijke auto. En als het nodig was gaf een DAF veel auto's het nakijken. Typisch Nederlands. Het ontbreekt ons aan wat meer chauvinisme.
|
Only registered users can write comments.
Please login or register. Powered by AkoComment 2.0! |
(2.6 %)